傳奇回歸！廣汽傳祺全新第二代GS8即將正式登場(chǎng)！

盡管很多人都說(shuō)，如今的傳統燃油車(chē)已是近黃昏，再強的性能也不如新能源車(chē)一腳電門(mén)。的確，無(wú)論是國家政策還是傳統車(chē)企的表態(tài)，都表明了未來(lái)一定是新能源汽車(chē)的天下，但就目前來(lái)看，這個(gè)未來(lái)真的還挺漫長(cháng)。今年中國首個(gè)國際車(chē)展，上海車(chē)展就被譽(yù)為是新能源汽車(chē)時(shí)代到來(lái)的標志。但在前不久剛剛結束的成都車(chē)展上，傳統燃油車(chē)還是用實(shí)力證明了你大爺還是你大爺。

此次車(chē)展，一大批傳統車(chē)企的重磅燃油新車(chē)集體亮相，其中最令人關(guān)注的當屬廣汽傳祺全新第二代GS8。在車(chē)展上，廣汽傳祺正式公布了新車(chē)的內飾以及搭載的技術(shù)和相關(guān)參數，引得無(wú)數人遐想。那么作為曾經(jīng)的國產(chǎn)驕傲，全新第二代GS8有哪些亮點(diǎn)值得期待呢？不妨與我們一起去看看吧。

星鉆設計，氣質(zhì)強悍

全新第二代GS8是采用廣汽傳祺最新設計語(yǔ)言“星鉆菱影”的首款車(chē)型。運用“星鉆菱影”設計語(yǔ)言展現全新第二代GS8的大氣、豪華。外觀(guān)上，全新第二代GS8整車(chē)格局大而威猛，車(chē)身長(cháng)寬高分別為 4980mm、1950mm、1780mm，軸距為 2920mm，尺寸比上一代全面加大，豪華霸氣、穩健舒展的比例姿態(tài)配合霸氣的前臉設計，帶來(lái)極強的視覺(jué)沖擊力。

在前臉設計方面，全新第二代GS8推出雙格柵造型，分別為“展威翼”格柵和“龍鱗翼”格柵，展威翼格柵把金屬切割質(zhì)感的鍍鉻條幅呈軸對稱(chēng)列陣于八邊形內網(wǎng)，仿佛依照數學(xué)公式勻稱(chēng)分布，具有極強視覺(jué)沖擊力。而龍鱗翼格柵體量更為巨大，以菱形格柵發(fā)散式依次排列，配合型面上的對稱(chēng)，視覺(jué)上給人更加張揚、凌厲的感覺(jué)，強悍的氣質(zhì)奪框而出。

豪華內飾，質(zhì)感十足

全新第二代GS8的內飾設計，同樣以“星鉆凌影”為核心設計理念，并基于“有限車(chē)空間，無(wú)限車(chē)生活”理念，在空間上為用戶(hù)打造了一個(gè)豪華舒適“移動(dòng)起居室”。整體內飾摒棄了復雜的過(guò)度裝飾，回歸簡(jiǎn)潔和純粹，在簡(jiǎn)潔的設計語(yǔ)言下突顯檔次，在格局架構、形體、細節和科技配置方面極具匠心。

車(chē)內整體格局橫平豎直，具備“中正”氣質(zhì)，儀表臺上橫向貫穿的立體飾板與門(mén)板流暢連接，展示車(chē)內空間的連續性，凸顯寬闊感和保護感，而副儀表臺為縱向水平一體式構造，以顯著(zhù)的寬度彰顯空間和氣勢。值得一提的是，中控區域的換擋球頭“守護權杖”是內飾點(diǎn)睛之筆，透明材質(zhì)與鍍膜工藝配合星鉆菱影參數紋理，打造出鑲嵌在手杖中的星空寶鉆，與一體中控區域相融合，帶來(lái)十足的豪華質(zhì)感。

動(dòng)力夠猛，油耗夠低

搭載漢蘭達同款的混動(dòng)系統，全新第二代GS8混動(dòng)版無(wú)疑是來(lái)勢洶洶，但燃油版也不逞多讓。全新第二代GS8燃油版基于“鉅浪動(dòng)力”平臺打造，搭載高性能的2.0T發(fā)動(dòng)機，峰值扭矩達到400N·m，擁有更出色的動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟性。

高功率2.0TGDI具有領(lǐng)先同級的10項關(guān)鍵技術(shù)，包括GCCS燃燒控制專(zhuān)利技術(shù)、350Bar高壓直噴系統、電控廢氣閥+雙流道渦輪增壓器等技術(shù)等。得益于GCCS燃燒專(zhuān)利技術(shù)的升級和最新發(fā)動(dòng)機標定技術(shù)的優(yōu)化，2.0TGDI發(fā)動(dòng)機扭矩從390N·m提升到400N·m，是同級最大扭矩。

能把汽車(chē)上最核心的零部件發(fā)動(dòng)機每一項都做到優(yōu)秀，全新第二代GS8稱(chēng)得上是中大型SUV市場(chǎng)里數一數二的高性能選手。

換擋順暢，響應迅速

除了發(fā)動(dòng)機取得進(jìn)步之外，在變速箱上也迎來(lái)了重大突破。與之匹配的變速箱從6AT升級為愛(ài)信最新一代8AT，全新第二代GS8整套動(dòng)力總成全面升級。

愛(ài)信最新一代8AT，可以稱(chēng)得上是神一樣的隊友。愛(ài)信8AT變速箱通過(guò)更寬速比范圍、更低鎖止的轉速，提高燃油經(jīng)濟性和動(dòng)力性；通過(guò)增加“Neutral Control”空擋控制功能，以降低怠速抖動(dòng)；同時(shí)，還優(yōu)化換擋策略，進(jìn)一步提升動(dòng)力響應速度。高端車(chē)型雷克薩斯RX350和沃爾沃XC90應用同款變速器，說(shuō)8AT是豪車(chē)標配一點(diǎn)也不為過(guò)。

得益于強動(dòng)力和靈敏平順的換擋響應，全新第二代GS8燃油版起步、加速、換擋時(shí)的駕駛感受相比上一代大幅提升。其中，原地起步響應提升了20%，在起步、超車(chē)時(shí)，動(dòng)力一踩就來(lái)。

影子車(chē)手，人車(chē)合一

值得一提的是，全新第二代GS8燃油版還搭載了廣汽自主研發(fā)的AVDC（廣汽自適應車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統），廣汽傳祺稱(chēng)之為“影子車(chē)手”。AVDC影子車(chē)手通過(guò)“域控制”技術(shù)，對發(fā)動(dòng)機、變速箱、底盤(pán)、電器等系統實(shí)行全領(lǐng)域動(dòng)態(tài)集成控制，保證整車(chē)以最佳方案動(dòng)態(tài)運行，從而達到車(chē)輛自適應動(dòng)態(tài)控制。

換句話(huà)講，AVDC影子車(chē)手根據不同路況、車(chē)況以及駕駛者意圖，調整油門(mén)靈敏度、轉向性能來(lái)實(shí)時(shí)修正。在駕駛過(guò)程中，AVDC影子車(chē)手可以設置5檔可調的油門(mén)靈敏度，當駕駛員踩下同樣的油門(mén)深度，不同的路況下車(chē)輛加速度卻并不相同，真正做到為用戶(hù)帶來(lái)人車(chē)合一的駕乘體驗，也就像有一位看不見(jiàn)的專(zhuān)業(yè)車(chē)手在協(xié)助你開(kāi)車(chē)一樣。

總結

如果要用一個(gè)詞來(lái)形容全新第二代GS8，“六邊形戰士”就非常貼切。就目前來(lái)看，無(wú)論是外觀(guān)還是內飾設計，又或者是技術(shù)配置與動(dòng)力性能，全新第二代GS8都顯得無(wú)可挑剔，唯一的懸念可能就剩價(jià)格了。不過(guò)可以預測的是，全新第二代GS8售價(jià)會(huì )處在一個(gè)相對合理的區間，一定會(huì )比同級的合資競品低。所以換句話(huà)來(lái)說(shuō)，作為中國品牌中大型SUV的牌面，如果在價(jià)格占優(yōu)的情況下，全新第二代GS8一定能創(chuàng )下銷(xiāo)量佳績(jì)，讓我們一起拭目以待它的正式到來(lái)吧！

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò )

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原標題：《國產(chǎn)中大型SUV“六邊形戰士”？全新第二代GS8實(shí)力到底有多強》

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標簽： GS8 即將 正式