商超配送選車(chē)記：國六版歐馬可帶來(lái)更多意外驚喜

卡車(chē)之友網(wǎng)原創(chuàng )

顧芳琪

股市講究買(mǎi)入時(shí)機，時(shí)之毫厘差之千里。買(mǎi)車(chē)亦然。在國五排放向國六排放切換過(guò)渡期間，選“五”還是選“六”看似是一件“小事”，其背后的得失卻不容小覷。

將時(shí)間的鐘擺播回2019年底，彼時(shí)正值國五、國六排放更迭之際，選什么排放標準的卡車(chē)盡管成為了很多車(chē)主與運輸企業(yè)左右搖擺、舉棋不定的一件棘手事。一邊是購車(chē)成本更具優(yōu)勢的國五車(chē)型，一邊是迎合排放大勢，未來(lái)享有更多路權的國六車(chē)型，究竟哪個(gè)才是最合適的賺錢(qián)利器？但對于多年從事快銷(xiāo)品商超配送的劉大鵬來(lái)說(shuō)，后者無(wú)疑才是他毫不猶豫出手的選擇。

“我們公司上一批的車(chē)是國三切換國四時(shí)購買(mǎi)的。雖然國三與國四的車(chē)型我們都買(mǎi)了，但車(chē)輛用到后期，受倒政策的影響，國三車(chē)型早早的就被迫淘汰了，而國四車(chē)輛則多跑了一兩年。”劉大鵬告訴《卡車(chē)之友網(wǎng)》說(shuō)，有了這一“前車(chē)之鑒”，2019年底車(chē)輛更新時(shí)，盡管當時(shí)國五車(chē)輛依然是絕對的主角，身邊也有很多的車(chē)隊在搶國五車(chē)，但他卻堅定地選擇提前引入國六車(chē)。“相比眼前的得失，我更在意長(cháng)遠的利好。”

2019年10月，作為物流部的經(jīng)理，劉大鵬果斷的為所在快銷(xiāo)品分公司購置了公司的首輛國六輕卡，一輛歐馬可S1。

劉大鵬所在的公司主要從事日用百貨快銷(xiāo)品銷(xiāo)售，每家分公司均分擔了物流部專(zhuān)門(mén)從事終端商超的配送工作，“我們這家分公司主要負責河南南陽(yáng)區域的業(yè)務(wù)，運輸距離最短是市內的幾十公里，最長(cháng)單程不超過(guò)150公里。”劉大鵬告訴記者，“每輛車(chē)每天早上裝滿(mǎn)一車(chē)貨，挨個(gè)送到客戶(hù)處，差不多每輛車(chē)每天跑200公里。”

為了選購一輛合適的國六輕卡，劉大鵬幾乎轉遍了整個(gè)市場(chǎng)。“盡管我們是市場(chǎng)里較早一批選擇并使用國六的用戶(hù)，但對于國六車(chē)輛的品質(zhì)與性能，我們依然秉持著(zhù)嚴格的挑選標準。當時(shí)，市場(chǎng)上國六的車(chē)型很少，經(jīng)過(guò)反復的調研與對比，我們最終決定購買(mǎi)歐航歐馬可的國六輕卡。”

劉大鵬告訴記者，促成這一選擇的原因主要有二：一是歐航歐馬可國六技術(shù)水平領(lǐng)先；二是當時(shí)的歐馬可國六輕卡車(chē)型已有客戶(hù)的實(shí)際使用案例，使用效果獲得了客戶(hù)和市場(chǎng)的高度認可，這證明了歐馬可國六車(chē)型的技術(shù)成熟度。

而劉大鵬選購的這輛歐馬可S1在投入運營(yíng)之后，確實(shí)不負所望，讓公司的領(lǐng)導與駕駛員倍感驚喜。

據悉，這輛歐馬可S1配置130馬力的2.8L?？蛋l(fā)動(dòng)機，4.2米貨箱，無(wú)論是動(dòng)力，還是承載空間，均能滿(mǎn)足公司運輸的需求。“最讓我們滿(mǎn)意的是車(chē)輛的穩定性強，沒(méi)什么故障，就連小毛病也從來(lái)沒(méi)有，使用起來(lái)特放心。”劉大鵬說(shuō)，車(chē)輛的成本優(yōu)勢也異常突出，百公里的油耗僅為13升，“平均每公里的燃料成本還不到1快錢(qián)，比之前的那輛國四車(chē)還低。此外，保養成本也低了很多，原來(lái)的車(chē)每跑5000—8000公里就要保養一次，花費大約500元?，F在，車(chē)輛每運輸2萬(wàn)公里才保養一次，花費大約700元。”

“公司購買(mǎi)的這輛國六歐馬可S1，其實(shí)是自己和公司首次與歐航歐馬可接觸，卻沒(méi)想到直接被車(chē)輛的表現實(shí)力圈粉。”劉大鵬告訴記者，在這輛歐馬可S1投入運營(yíng)一年后的2020年5月與8月，公司又連續購買(mǎi)了2輛歐馬可國六輕卡。截至目前，劉大鵬所在的物流部合計擁有5輛車(chē)，其中3輛為歐馬可國六車(chē)型，“我們的第一輛歐馬可輕卡至今已安全無(wú)事故行駛了8萬(wàn)多公里。”

站在兩年后的今天，再次回看當初購買(mǎi)歐馬可國六車(chē)的決定時(shí)，劉大鵬不禁驕傲自己的“遠見(jiàn)”。“雖然國六輕卡的購置成本是比國五車(chē)要高一些，但是使用下來(lái)你會(huì )發(fā)現，無(wú)論是車(chē)輛的性?xún)r(jià)比，還是車(chē)輛的全生命周期成本，都比其他品牌的國五車(chē)型，甚至國六車(chē)型都要有優(yōu)勢。歐馬可輕卡不僅性能過(guò)硬，座椅舒適，還配有很多的人性化配置，跑長(cháng)途運輸也沒(méi)有任何問(wèn)題。”

隨著(zhù)與歐馬可車(chē)輛接觸的逐步深入，劉大鵬還發(fā)現了一個(gè)隨車(chē)提供的“彩蛋”。

“歐馬可的車(chē)都有車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，通過(guò)福田e家APP可以實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)輛的運行狀況，不僅包括車(chē)輛的定位、行駛軌跡、故障提醒等，這些基本功能還都是終身免費的，這對于車(chē)隊的管理來(lái)說(shuō)，有很大的便利。一個(gè)APP就可以綁定好幾輛車(chē)，一鍵切換，省時(shí)省力。”劉大鵬說(shuō)，與歐馬可的合作，無(wú)論對于自己，還是公司來(lái)說(shuō)，都是一次充滿(mǎn)驚喜的滿(mǎn)意體驗，讓原本充滿(mǎn)不確定性的國六之旅圓滿(mǎn)起航。

“等下一步我們公司的業(yè)務(wù)規模擴大時(shí)，我們應該還是會(huì )繼續購買(mǎi)歐馬可的國六車(chē)型。”在他看來(lái)，以品質(zhì)為基石，以雙贏(yíng)為藍圖，這一場(chǎng)曠日持久的合作才剛剛開(kāi)始。

免責聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據。

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