高油價(jià)之下，全新第二代GS8雙擎熱銷(xiāo)，鉅浪混動(dòng)為你兜底

從去年年底開(kāi)始，國內汽油，柴油的價(jià)格已經(jīng)連續六次上調，油價(jià)高企讓不少車(chē)主叫苦連天。“既然燃油車(chē)使用成本高了，那我買(mǎi)個(gè)電動(dòng)車(chē)總省錢(qián)了吧。”正當不少準車(chē)主打著(zhù)如意算盤(pán)的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)受原材料價(jià)格上漲影響也開(kāi)始輪番漲價(jià)。毋庸置疑，在油價(jià)高企、純電漲價(jià)的現如今，混動(dòng)化正在成為汽車(chē)圈的“新浪潮”。近期，廣汽傳祺定位為“未來(lái)科技先鋒SUV”的新車(chē)影酷發(fā)布。而與其同步亮相的，還有其混動(dòng)品牌——“鉅浪混動(dòng)”。

鉅浪混動(dòng)將會(huì )采用“兩條腿走路”的形式應對廣汽傳祺未來(lái)更多元化的車(chē)型布局：一條路線(xiàn)是正向自研GMC雙電機串并聯(lián)混動(dòng)系統。新車(chē)影酷也成為鉅浪混動(dòng)GMC 2.0系統首款SUV。而另一條路線(xiàn)則是與豐田合作的THS功率分流混動(dòng)系統，實(shí)現了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和THS系統的完美結合。目前全新第二代GS8 雙擎系列通過(guò)搭載2.0TM+THS混動(dòng)系統，已經(jīng)確立品牌＆產(chǎn)品在藍牌油電混動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。

鉅浪混動(dòng)，如何做到領(lǐng)先水準

眾所周知，豐田THS混動(dòng)系統已經(jīng)有超20年的技術(shù)積累，歷經(jīng)四次迭代，先進(jìn)性和可靠性有目共睹。它將發(fā)電機、驅動(dòng)電機、行星齒輪機構、P檔駐車(chē)機構、機械泵等高度集成于一體，整個(gè)系統結構簡(jiǎn)單、體積小、重量輕，動(dòng)力控制單元的功率密度和效率高于同類(lèi)型產(chǎn)品。發(fā)展到第四代的豐田THS混動(dòng)目前已擁有1800萬(wàn)用戶(hù)，其技術(shù)先進(jìn)性和穩定性得到廣泛認可。值得一提的是，全新第二代GS8是首款搭載豐田THS混動(dòng)技術(shù)的中國品牌車(chē)型。青出于藍而勝于藍，在這套系統的加持下，全新第二代GS8 動(dòng)力性能表現卓越，0-100km/h加速時(shí)間為6.9s，明顯優(yōu)于漢蘭達混動(dòng)車(chē)型。

同時(shí)，全新第二代GS8雙擎系列并沒(méi)有采用豐田慣用的自然吸氣發(fā)動(dòng)機，搭載的高效率2.0TM發(fā)動(dòng)機是廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機，采用了廣汽GCCS燃燒控制技術(shù)、米勒循環(huán)、350bar高壓直噴系統等先進(jìn)技術(shù)，最大功率為140kW，最大扭矩320N·m，最高熱效率達40.23%，不僅同級領(lǐng)先，也是全球首款采用2.0T發(fā)動(dòng)機搭配豐田THS混動(dòng)技術(shù)的車(chē)型。

翻看2022年B級SUV混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量榜單不難發(fā)現，排在前列的三款車(chē)型均使用了THS混動(dòng)。分別是漢蘭達、陸放雙擎以及全新第二代GS8雙擎。能取得亮眼的成績(jì)單，說(shuō)明全新第二代GS8雙擎在消費者心目中的地位以及與豐田兩款混動(dòng)SUV并駕齊驅。

出色雙擎，動(dòng)力與平順兼具

去年12月全新第二代GS8王者歸來(lái)，持續發(fā)力高品質(zhì)高價(jià)值，在動(dòng)力性、科技感、豪華感方面帶來(lái)全新升級，備受消費者追捧，以其強勁的產(chǎn)品力，全面刷新20萬(wàn)級別中大型科技豪華SUV的市場(chǎng)認知，為用戶(hù)帶來(lái)更的高價(jià)值體驗。一直以來(lái)，平順性與動(dòng)力性都是一個(gè)較為沖突的兩座“大山”。因此車(chē)企也提出了油電混動(dòng)、插電式混動(dòng)、增程式混動(dòng)三種主流混動(dòng)技術(shù)方向去突破這個(gè)缺口。鉅浪混動(dòng)同樣涵蓋了以上三種混動(dòng)技術(shù)方向，但對于GS8來(lái)說(shuō)，為什么廣汽傳祺會(huì )認為搭配油電混動(dòng)才是其最優(yōu)的選擇？

首先，插電混動(dòng)確實(shí)比油電混動(dòng)有更好的動(dòng)力性能，但問(wèn)題也十分明顯，電池過(guò)重導致汽車(chē)在虧電情況下能耗高，其次是行駛動(dòng)態(tài)上，由于車(chē)身重量比油電混動(dòng)要高，導致其平順性與動(dòng)力響應上體驗并不佳。對于一款2噸以上的車(chē)型來(lái)說(shuō)，再往上疊加重量會(huì )讓其操控大打折扣。其次，如果選擇增程式線(xiàn)路，會(huì )遇到比起插電混動(dòng)滿(mǎn)電與虧電兩種不同狀態(tài)下反差感更強的駕駛體驗。

通過(guò)發(fā)動(dòng)機和電機兩種動(dòng)力耦合，全新第二代GS8能夠實(shí)現純電動(dòng)、功率分流、能量回收、駐車(chē)發(fā)電等工作模式，匹配不同的駕駛場(chǎng)景和需求。同時(shí)，在多重技術(shù)的加持下，THS系統可以合理地控制燃油動(dòng)力和電能動(dòng)力的分配，使動(dòng)力系統始終運行在高效區間，實(shí)現油耗與動(dòng)力兼得。

搶抓機遇，助推自主品牌向上發(fā)展

站在混動(dòng)化風(fēng)口，廣汽傳祺搶抓“混動(dòng)化+智能化”的戰略機遇，以技術(shù)為抓手，聚焦智能科技，通過(guò)自主研發(fā)和開(kāi)放合作，依托GPMA架構、鉅浪動(dòng)力和ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統三大核心科技，持續發(fā)布超感交互智能座艙、AVDC影子車(chē)手、AR-HUD等領(lǐng)先智能技術(shù)，在智能座艙、智能駕駛和AR智能領(lǐng)域均取得了領(lǐng)先優(yōu)勢。

豐田THS、本田i-MMD、比亞迪DM-i的火爆證明,通過(guò)雙電機模塊的機電耦合取代獨立變速器(AT、DCT、CVT),能顯著(zhù)提高動(dòng)力傳遞效率,是家用經(jīng)濟型混動(dòng)車(chē)的最優(yōu)方案,廣汽傳祺2.0ATK+GMC2.0混動(dòng)系統則是這個(gè)思路的進(jìn)一步延伸。GMC2.0作為GMC1.0優(yōu)化升級換代，延續了上一代混動(dòng)技術(shù)的雙電機串并聯(lián)設計思路，且傳動(dòng)變速機構、雙電機和電機控制多合一高度集成設計，其在WLTC工況混動(dòng)系統熱效利用率≥95.5%。

不光可以通過(guò)雙電機實(shí)現驅動(dòng)、變速、動(dòng)力耦合/分流、能量回收，還可以通過(guò)兩個(gè)物理?yè)跷唬ú皇荘2混動(dòng)那種獨立傳統變速器）實(shí)現發(fā)動(dòng)機輸出轉速/功率/扭矩的進(jìn)一步平衡，既維持了內燃機的最優(yōu)工況，也讓整車(chē)在全場(chǎng)景下均有杰出的動(dòng)力外特性，而這一點(diǎn)是只有減速器的上面幾位做不到的。

具體而言，廣汽傳祺將以當前的廣汽鉅浪動(dòng)力系統為基礎打造兩套混動(dòng)系統。一套由廣汽2.0ATK發(fā)動(dòng)機和廣汽GMC2.0混動(dòng)系統組合而成，發(fā)動(dòng)機最高熱效率42.1%，熱效利用率高達95.5%；另一套則由廣汽第三代2.0TM發(fā)動(dòng)機和豐田第四代THS混動(dòng)系統組合而成，全新第二代GS8已率先搭載此套系統?；谶@兩套混動(dòng)技術(shù)，廣汽傳祺未來(lái)將加快推出其他混動(dòng)車(chē)型，包括氫能動(dòng)力產(chǎn)品。旨在全面覆蓋廣汽傳祺旗下全系轎車(chē)、SUV、MPV車(chē)型。2025年全系車(chē)型混動(dòng)化，2030年混動(dòng)銷(xiāo)量占比超60%，挑戰2045年提前完成碳中和目標，"混動(dòng)化+智能化雙核發(fā)展戰略"也是廣汽傳祺作為民族企業(yè)的責任和擔當。

寫(xiě)在最后

在消費升級愈發(fā)明顯的當下，傳祺混動(dòng)堅持走兩條不同的混動(dòng)線(xiàn)路，同時(shí)提供兩種不同選擇，滿(mǎn)足用戶(hù)不同是個(gè)性化需求，率先搭載豐田THS混動(dòng)技術(shù)，的全新第二代GS8以順應時(shí)代的“混動(dòng)化”滿(mǎn)足消費者的差異化需求?，F正值新車(chē)上市期間，推出多重購車(chē)優(yōu)惠，在品質(zhì)的保證之下，更有顏值加持。

1、超長(cháng)質(zhì)保禮：5年15萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保；

2、電池無(wú)憂(yōu)禮：動(dòng)力電池享8年或20萬(wàn)公里保修外，首任車(chē)主（營(yíng)運車(chē)輛除外）可享不限年限、不限里程的電池無(wú)憂(yōu)保障（僅針對雙擎版本）；

3、金融禮：低至0首付，尊享12-60期低利率方案，至高金融貼息5000元；

4、置換禮：全品牌享受5000元置換補貼（與金融禮二選一）；

5、流量禮：終身免費基礎流量，3年免費娛樂(lè )流量（4G/月）；

6、出行無(wú)憂(yōu)禮：5年免費道路救援服務(wù)（預售客戶(hù)同步享受）；

對于一輛中大型SUV來(lái)說(shuō)，全新第二代GS8雙擎系列同時(shí)在動(dòng)力、操控性和智能化層面都向用戶(hù)交出了優(yōu)秀的答卷。而在油耗方面的表現更不用說(shuō)，相比漢蘭達，全新第二代GS8雙擎的優(yōu)勢更加明顯，而且混動(dòng)版本最高不到25萬(wàn)的定價(jià)，也是大家說(shuō)“最香”的原因之一，也是對“加滿(mǎn)”的底氣所在。作為鉅浪混動(dòng)的殺手锏之一，全新第二代GS8集品質(zhì)空間科技于一體，市場(chǎng)的熱烈反饋也足以證明堅守成熟的技術(shù)與穩定的品質(zhì)能夠助力品牌不斷向上。而全新第二代GS8雙擎的表現，正為鉅浪混動(dòng)開(kāi)了個(gè)好局。

免責聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據。

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