「巨灣技研」完成近10億元A輪融資，加速推進(jìn)XFC極速電池推廣

打造“國之長(cháng)板”

36氪獲悉，極速充電動(dòng)力電池和下一代儲能器研發(fā)制造企業(yè)廣州巨灣技研有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“巨灣技研”）宣布完成近10億元A輪融資，國內多個(gè)知名投資機構參與了本輪投資，并且得到了老股東的持續追加投資。

巨灣技研表示：在本輪融資完成后，將持續強化XFC（eXtreme Fast Charging）極速充電技術(shù)研發(fā)、加速提升XFC極速電池的產(chǎn)能，積極促進(jìn)XFC超充生態(tài)推廣。

巨灣技研 生產(chǎn)基地

具體來(lái)說(shuō)，巨灣技研下一步將重點(diǎn)推進(jìn)總部一期生產(chǎn)基地及研發(fā)中心建設、合作產(chǎn)能建設等，預計2023年在南沙區完成一期工程的建設和投產(chǎn)，新增XFC極速電池產(chǎn)能8GWh，可為12萬(wàn)輛新能源車(chē)提供配套服務(wù)。巨灣技研規劃到2025年的產(chǎn)能將達到120GWh，在華中、華南、西南、華北多地布局。與此同時(shí)，巨灣技研將繼續整合多方產(chǎn)業(yè)資源，以大灣區為起點(diǎn)，積極促進(jìn)XFC超充生態(tài)推廣。

此前，36氪曾多次報道過(guò)巨灣技研，盡管其成立不足兩年，但是已經(jīng)完成兩輪融資，據悉，估值業(yè)已翻了數倍，成為新能源獨角獸。

巨灣技研成立于2020年9月，是廣汽集團首家內部孵化的民營(yíng)控股混合所有制高科技企業(yè)。專(zhuān)注于XFC動(dòng)力電池和下一代高性能儲能器件及及其系統的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)。

巨灣技研

一直以來(lái)，充電時(shí)長(cháng)是制約新能源汽車(chē)更大范圍落地的重要因素，也使大量純電動(dòng)車(chē)在更多的使用場(chǎng)景只能被作為日常通勤工具。當前，XFC極速充電被看作是電動(dòng)汽車(chē)被廣泛采用的重要賦能器，也已成為全球新能源產(chǎn)業(yè)的共識和競爭焦點(diǎn)，美歐等國的頭部車(chē)企和前沿領(lǐng)域創(chuàng )業(yè)公司一直在積極推動(dòng)極速充電技術(shù)發(fā)展，以期盡快實(shí)現商業(yè)化落地。

從技術(shù)的角度來(lái)說(shuō)，快充的定義是在短時(shí)間內可以給電池充入大量的電能，而更加具體的充電時(shí)間和電池荷電狀態(tài)（SOC）等量化指標尚沒(méi)有統一規定。美國能源部（DOE）明確定義了極速充電XFC ，即動(dòng)力電池比能量≥200Wh/kg、充電樁功率≥400kw，可在10分鐘內充電至車(chē)載電池80%的SOC、新增逾55度電或逾322公里的整車(chē)續航（平均充電倍率6C及以上），并設定了2023年先將電動(dòng)汽車(chē)快充時(shí)間縮短到15分鐘（0~80%）以?xún)鹊慕谀繕耍?XFC被識別確定為實(shí)現純電動(dòng)汽車(chē)被廣泛采用所須克服的關(guān)鍵挑戰。

目前，巨灣XFC極速電池產(chǎn)品的充電倍率覆蓋3C~6C，整車(chē)/電池包按3C或6C充電，室溫下0-80%SOC極速充電的時(shí)間分別為15和8分鐘，提前超越了美國2023年的近期目標或其所定義的XFC目標。

巨灣技研 超級快充服務(wù)區

在市場(chǎng)方面，巨灣技研的6C倍率XFC極速電池搭載在廣汽埃安車(chē)型上創(chuàng )造了“最快電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)”的世界紀錄，配置巨灣3C倍率XFC極速電池的廣汽AION V plus車(chē)型已面向市場(chǎng)銷(xiāo)售，配置巨灣6C倍率XFC極速電池的同品牌車(chē)型已于2021年9月30日獲得國家公告，有望近期上市。

聚焦國內，新能源動(dòng)力電池的研發(fā)已經(jīng)進(jìn)入了快車(chē)道，不止傳統的動(dòng)力電池廠(chǎng)商如寧德時(shí)代、比亞迪等在向市場(chǎng)輸出新品，有多家車(chē)企已經(jīng)在向動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)滲透，從公開(kāi)信息可以看到：長(cháng)城汽車(chē)正式發(fā)布了大禹電池，其旗下的電池企業(yè)蜂巢能源也在自主研發(fā)的無(wú)鈷疊片電池；上汽智己發(fā)布了摻硅補鋰電池；東風(fēng)嵐圖也拿出來(lái)三無(wú)電池。

巨灣技研表示：希望把XFC鍛造成“國之長(cháng)板”，通過(guò)XFC產(chǎn)品的推廣和生態(tài)發(fā)展，使消費者獲得更好的新能源汽車(chē)駕乘體驗，大幅降低新能源汽車(chē)充電設施對于場(chǎng)地的占用及總體投入，為保持和鞏固我國在新能源汽車(chē)領(lǐng)域來(lái)之不易的國際競爭優(yōu)勢地位做出貢獻。

團隊方面，在巨灣技研的核心團隊中，董事長(cháng)黃向東不僅是華南理工大學(xué)教授、博導，中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )的會(huì )士，還是廣汽研究院的首任院長(cháng)；CEO裴鋒博士曾經(jīng)在廣汽研究院先導技術(shù)部、新能源部任職過(guò)部長(cháng)，主持參與過(guò)新能源整車(chē)及三電零部件研發(fā)，獲得過(guò)中國汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步獎。（文章來(lái)源：36氪）

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