在上海車(chē)展上引圍觀(guān) 看長(cháng)城汽車(chē)如何制勝新能源下半場(chǎng)

“擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代”，這是今年上海車(chē)展的主題，汽車(chē)的新時(shí)代也是行業(yè)的新時(shí)代，這恰恰也進(jìn)一步說(shuō)明了全球汽車(chē)業(yè)已經(jīng)站在了轉型的十字路口。在這個(gè)全新的賽道上，長(cháng)城汽車(chē)表現的尤為突出，這點(diǎn)從長(cháng)城汽車(chē)在上海車(chē)展上的熱度就能看出來(lái)。

在今年的上海車(chē)展，長(cháng)城汽車(chē)直接帶著(zhù)旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長(cháng)城炮五大品牌攜近30款產(chǎn)品，其中超15款智能新能源產(chǎn)品重磅亮相，其中不乏歪果仁的出現，來(lái)自海外60多個(gè)國家和地區的300余名媒體與經(jīng)銷(xiāo)商齊聚長(cháng)城汽車(chē)展臺，現場(chǎng)感受長(cháng)城汽車(chē)領(lǐng)先的智能新能源產(chǎn)品和技術(shù)，外媒和外商紛紛表示被長(cháng)城汽車(chē)雄厚的造車(chē)實(shí)力和豐富的智能新能源產(chǎn)品矩陣所驚艷。

在技術(shù)層面，長(cháng)城汽車(chē)帶來(lái)了“Dm-i終結者”全球首創(chuàng )的智能四驅電混技術(shù)Hi4、中國首個(gè)6×6超級越野平臺以及中國首個(gè)量產(chǎn)的城市NOH輔助駕駛系統等，當然這也只是長(cháng)城汽車(chē)眾多技術(shù)成果當中的一部分而已。

在去年的全球汽車(chē)專(zhuān)利大數據平臺榜單上，長(cháng)城汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量達6042份，同比增長(cháng)62.86%，蟬聯(lián)中國民營(yíng)車(chē)企第一；專(zhuān)利授權量達4652份，同比增長(cháng)42.87%，位居在華車(chē)企第一。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，長(cháng)城汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量和授權量分別為1966份、1650份，分別同比增長(cháng)51.11%和80.53%，均蟬聯(lián)在華車(chē)企第一。

或許是過(guò)于低調，長(cháng)城汽車(chē)在新能源方面的成就并不為人熟知，甚至有人認為長(cháng)城汽車(chē)的新能源發(fā)展是滯后的，針對外界的質(zhì)疑，長(cháng)城汽車(chē)CGO李瑞峰也發(fā)表了自己的看法“有些人說(shuō)長(cháng)城汽車(chē)現在新能源慢了一些，希望增加速度，其實(shí)根本就不慢。長(cháng)城汽車(chē)戰略的方向很清晰，新能源儲備非常豐厚，森林生態(tài)體系的垂直整合鏈路所帶來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢會(huì )在各個(gè)產(chǎn)品上進(jìn)行普及，而且很多產(chǎn)品已經(jīng)具備了SOP的條件。長(cháng)城汽車(chē)現在不缺速度，節奏比速度更重要。”

的確，在新能源的上半場(chǎng)風(fēng)口更重要，在新能源的下半場(chǎng)才是實(shí)力上的大比拼，相信在森林生態(tài)體系賦能下，長(cháng)城汽車(chē)還將繼續深入轉型，為整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)更多驚喜。

免責聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據。

標簽：